特富野古道大概經過2km後就會逐漸遇到千年紅檜的殘餘根部，但即便是根部而已也是受到國家保護，這些檜木依舊不能私自割除砍斷攜帶回家，這可是違法的。
▲仔細靠近這些紅檜，依舊散發著濃厚的檜木香氣，經過如此多年風吹雨淋，紅檜依舊不腐爛，也難怪遭受到很多人的覬覦。
▲如果這些紅檜巨木沒有被砍伐，如今的特富野古道或許是一個阿里山千年神木園區了。
▲與其緬懷過去不如看往未來，千年後這裡的紅檜巨木將拔地而起。
▲不知為什麼，就是很喜歡這張的感覺。
▲在粗大的檜木根部合照。
▲19世紀末，台灣割讓給日本，日本探查隊伍到阿里山地區，發現了數量可觀的檜木森林，日本人開始興建阿里山鐵路，以便將砍伐下來的檜木、樟樹等具經濟價值的樹種，利用阿里山鐵路系統運送至平地。特富野古道中的水山線運材鐵道，也同樣經歷了伐木時期，如今物換星移，仍隨處可見當年伐木後，所遺留下來的紅檜木根部，埋藏著當年紅檜的故事。
▲光影灑落。
▲中半段的特富野古道景致大致上都是如此宜人。
▲又看到根部了。
▲又來一根，古道兩旁很眾多！
▲視覺效果很美的景色。
▲枯黃與翠綠明顯的對比。
▲從這地方往特富野部落還需要3.32km，好像幾乎每500公尺就會有一個里程指示牌。
▲嘉義林管處最近修築水山支線月台，準備於下個月要復駛，我猜要復駛的這條線應該是介於自忠跟阿里山中間，總長1.6公里已荒廢的水山支線，沿途保存完善的原始林相，且水山線盡頭附近有一株比已倒伏阿里山神木還大的香雪神木。(老實講我搞不懂水山支線到底在哪，我想應該是在祝山站附近吧！)
▲很美麗的鐵軌彎道。
▲差不多準備回程了，再往特富野部落走下去，就要從海拔2200公尺一路下降到1300公尺，沿途1000多階的下坡階梯可是很累的。
▲而水山支線的鐵軌似乎也到此就終止了。
▲回程時又起了大霧，置身迷霧森林浪漫異常。
▲累了就休息一下吧。
▲回程真的是一路大霧到底。
▲很有意境的一張照片。
▲就這樣結束了我們的特富野古道之行，大家都覺得這是一條很平易近人林相優美的古道。
旅遊日誌：
來特富野古道如果要走完全程，需要考慮到回程時的體力考量，一路的上坡1000多階階梯可是一種腳力的考驗，加油吧！特富野古道等著你們來光臨。
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